蓝天、碧海、沙滩，那是大连自然之美； 广场、喷泉、灯光，那是大连雕琢之美；老房子、古建筑、铛铛车，展现的是大连音乐般凝固之美。冬日的大连，少了喧嚣的人潮，却多了清冽的宁静。摩登都市高楼林立，古色古香的有轨电车在街头驶过，这样奇特的景致早已难得一见，但是在大连，这幅图画却举目可及。
在我的印象中，有轨电车已经属于历史了，那是电影镜头中民国时期的大街上“叮当、叮当”地跑着的东西。今天在大连街头看到有轨电车，便感觉很新奇，从外形看，只有一节车厢的有轨电车虽然缺乏现代的流畅曲线，却是线条硬朗，棱角分明，充满力感。“叮当、叮当”，有轨电车迎面而来，我的眼出仿佛幻化出百年前的场景：身着旗袍的摩登女郎腕挎手袋，款款而上电车的踏板；头戴礼帽的老先生侧倚在木长椅的车厢里，翻着报纸，漫不经心地浏览车窗外的大马路，这一幕幕街景，像泛黄的月份牌。“叮当、叮当”，它不快不慢地从我身边开过。“叮当、叮当”，它渐渐地远去，慢慢的，走进了久远的记忆，也走进历史的空间.....
在东关街车站，我们耐不住怀旧的心绪，只一元钱就登上了老电车，车箱内还保持着木质的座椅，还留着老式的皮质拉手，刚好碰到一位已退休的电车老乘务员大叔，大叔说起电车的旧事，真是津津有味。那时候，大连的黎明是被有轨电车唤醒的，每天清晨最早回荡在城市上空的，是有轨电车的奏鸣曲。当然，有轨电车的司乘人员就是这座城市起得最早的一拨人了。三点五十分，首班车就开始发车了，电车的车头车尾都装有操作台，司机扳动一只水平放置的摇把，就能控制车速。为了提醒行人和车辆，还不停地踩踏脚下的铃铛，发出有节奏、悦耳的“叮当” 声。到终点后不用更换车道，只需将车顶上的天线改变方向，翻到另一边，就可以往回开。而过去电车上报站的方式更有意思，关上车门后，站在中门的乘务员总是喊上这样一句：“走，司机!”车一启动，乘务员就要按照“前呼后应”的方式来喊站。中门喊：“下一站，东关街。”后门的另一位乘务员随后跟着喊：“下一站，东关街。”中门喊：“东关街车站到了。”后门的乘务员也喊：“东关街车站到了。”“我喊站时得让司机听到，她喊时得让我听到。这样就能保证全车的乘客都能听清站名了。那时候车上没有麦克风，更没有自动报站装置，我们就用喉咙这样一站一站地喊下去。”如今，随着技术的进步和发展，有轨电车上乘务员“前呼后应”的报站情景早已消失了。
乘务员大叔的开讲像是启动了回忆程序，同车上的一位大妈，也说起了自己这几十年来乘坐电车的趣事，上世纪的六十年代，人们出门乘坐最多的是有轨电车。首先电车比汽车票价便宜。一般是两站地一分钱，二分钱起步。其次是电车站与站之间设置比较短，下车后离目的地较近。如果是中午前后乘车，阳光照在电车上，会将车厢的身影映在马路边店堂的玻璃上。不太平整的玻璃，会使车影像一条龙一样上下舞动，非常好看。从车厢看车外同行的自行车，仿佛他们在向后蹬车——这是因为自行车的速度慢而产生的错觉。坐在古董似的有轨电车上，望着车外的老房子，听着老大连人的回忆，感受着微微震颤的节拍，感觉自己仿佛坐上了逆行的时光列车……，是啊，百多年来，这车轮与铁轨的撞击声从未停歇，它似喃喃的低语，又似流淌的音符，连缀起往昔与今日，并且指向未来。车走为“连”——大连有轨电车周而复始在轨道上行走前进，顾盼回首间，已跨越了百年。
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